
Camión tractor de cemento 6x4
Introducción del producto
El camión tractor de cemento 6x4 adopta un diseño avanzado optimizado y selecciona materiales metálicos de alta calidad como marco, lo que mejora en gran medida la resistencia del marco&a la torsión y la fatiga, y su capacidad de carga se mejora por completo. Nuestro producto adopta un freno motor de alta calidad, que tiene un mejor efecto de frenado, lo que garantiza una conducción segura y confiable. La cabina está equipada con un amortiguador y el asiento adopta un asiento de aire para crear una experiencia de conducción similar a la de un automóvil.
Característica y aplicación del producto
En comparación con otros tipos de tractores de cemento, el camión tractor de cemento 6x4 tiene 4 ruedas motrices, que tienen una fuerza motriz más fuerte y adaptabilidad a la carretera. Especialmente cuando se conduce por carreteras petroquímicas como la lluvia y la nieve en invierno, el vehículo tiene mejor estabilidad y no es fácil. El deslizamiento está fuera de control. Es muy adecuado para el transporte de arena y grava, transporte de cemento a granel, transporte de corta y media distancia, etc.
Detalles de producto
● Todo el producto se ha sometido a un diseño mejorado y ha pasado la prueba de choque autorizada, lo que mejora enormemente el rendimiento de seguridad.
● El cuerpo se suelda automáticamente, con juntas de soldadura distribuidas uniformemente y alta resistencia al impacto.
● El vehículo adopta una cabina de relevo, el paso elevado general está controlado, la transitabilidad es mejor y las condiciones de la carretera son más fáciles de ver.
● El camión tractor de cemento 6x4 tiene 4 ruedas motrices, lo que lo hace estable y no se desliza fácilmente en carreteras mojadas.
● Adopta una máquina de dirección de alta calidad, la operación de dirección es más precisa, flexible y la calidad es más confiable, y la seguridad de conducción está totalmente garantizada.
●Su poder es fuerte, es bien recibido por los clientes nacionales y extranjeros, y es muy popular.
Parámetro de producto
Plataforma | X3000 | |
Tipo de unidad | 4X2 | |
Vehículo Peso | GVW: 8.5-9.8 toneladas | |
GCW: 50-100 toneladas | ||
Cuadro | (940-850) × 300 (simple 8) mm | |
850 × 300 (8+5) milímetro | ||
850 × 300 (8+7) milímetro | ||
Distancia entre ejes | 3175+1400 milímetro | |
Motor | Weichai | Emisiones: Euro II a Euro V |
Desplazamiento: 10L - 12L | ||
Potencia: 340 PS - 550 PS | ||
Par de apriete: 1400 Nm - 2300 Nm | ||
Cummins | Emisiones: Euro II a Euro V | |
Desplazamiento: 10L - 12L | ||
Potencia: 340 PS - 500 PS | ||
Par de apriete: 1400 Nm - 2300 Nm | ||
Transmisión | RÁPIDO manual de 12 o 16 velocidades | |
Embrague | φ430 | |
Aparato de gobierno | ZF8098 | |
Eje | Eje delantero: MAN 7.5 - 9.5 ton | |
Eje trasero: MAN 13-16 ton reducción simple o doble | ||
Relación de engranajes: 3.364 - 5.262 | ||
Suspensión | Configuración delantera y trasera de varios o pocos ballestas | |
Llantas | 315 / 80R22.5 | |
Depósito de combustible | Depósito de aluminio o acero de 400-1900 litros | |
Taxi | Techo alto alargado | |
Techo plano alargado | ||
Estándar | ||
Configuración estándar | Asiento del conductor neumático, suspensión neumática de cuatro puntos, aire acondicionado termostático automático con control eléctrico, elevalunas eléctrico, rotación de la cabina eléctrica, depósito de aire de aleación de aluminio, control del eje telescópico, filtro de aire ordinario, parachoques FRP, pedal superior fijo, guardabarros dividido |
▲ Comuníquese con su representante de ventas local para obtener información específica y él lo ayudará a hacer una selección.
Imágenes del producto
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